La strategia energetica o è europea o non è. E se è già difficile per l’Europa affrontare la crisi energetica con l’autonomia differenziata e la regionalizzazione diventa impossibile. In Europa ogni Stato ha focalizzato l’attenzione su di sé senza vedere che nel mondo stava succedendo di tutto. Ora si deve cambiare, si deve superare il divieto di aiuti di stato affinché la locomotiva Europa riparta. E poi è mancato un mix energetico maturo. Il Green Deal è partito in modo eccessivo, gli eccessi fanno sempre male. Per far sì che il Made in Italy sia protagonista in Europa occorre cambiare l’approccio che l’Italia ha verso l’Unione Europea, avendo l’orgoglio di incidere attraverso un lavoro quotidiano e la scrittura di direttive e che cambiano davvero le politiche Ue.

Che Lollobrigida non sia la persona giusta al posto giusto ce ne eravamo accorti da tempo, ma che il ministro dell’Agricoltura non conosca cosa dice legge sul caporalato introdotta dal governo Renzi o, ancor peggio, menta sui contenuti di quella legge è vergognoso. La legge sul caporalato ha segnato un punto di svolta, prevedendo, tra l’altro, la confisca dei beni delle aziende che usano caporali, l’obbligatorietà dell’arresto in flagranza di reato e l’indennizzo alle vittime usate in agricoltura. Le leggi ci sono, Lollobrigida e il governo Meloni smettano di fare propaganda si attivino per farle rispettare.

Treni bloccati, altri con oltre tre ore di ritardo, è questa l’odissea che hanno dovuto affrontare oggi i passeggeri italiani. E il ministro dei trasporti, invece di scusarsi per non aver fatto nulla in questi anni di governo, parla di nomine, di autonomia e scarica le colpe sui vertici di Fs!
Con l’arrivo dell’estate arrivano anche i ritardi e i passeggeri, in gran parte turisti, sono lasciati in balia dei ritardi dei treni, anche quelli ad Alta velocità e alta capacità. Di fronte a simili episodi, non degni di un grande Paese, ci chiediamo cosa stia facendo il ministro competente. Oggi dice di provare imbarazzo, ma dov’era il ministro Salvini quando chiedevamo di usare le risorse del Pnrr per il potenziamento e la ristrutturazione della rete ferroviaria? Dove quando ha cancellato opere per la manutenzione? Ancora una volta si è preoccupato di più di tagliare nastri che dei disagi dei passeggeri. Imbarazzo e irritazione l’hanno i cittadini italiani per avere un simile ministro.

Con l’avvio in commissione Finanze della proposta di legge Bergesio, che mira ad ampliare il welfare sociale, ambientale e culturale attraverso la collaborazione dei privati, inizia il percorso per dare finalmente vita su tutto il territorio nazionale a un circolo virtuoso nell’interesse dei cittadini. La proposta nasce su impulso di “Parma, io ci sto” e del presidente Chiesi. Attivare una collaborazione della pubblica amministrazione con il Terzo settore e i privati non potrà che portare vantaggi alla collettività. Estendere un modello che funziona a livello territoriale, come il modello Parma, con una proposta di legge nazionale rappresenta la buona politica da sostenere.